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在線旅游：低票價捆綁高附加費

文旅界 2014.03.14 10:17 閱讀量：95342

如何讓消費者真正從在線旅游企業的促銷中獲利?業內人士表示，首先企業要真正能兌現讓利承諾。要進一步加強

　　潛規則小檔案

　　行業：在線旅游

　　規則：低票價高附加費

　　案例：搜搜旅行網

　　在線旅游企業從不缺少促銷，從“暑期大促”到“雙11”、“雙12”的節日營銷，從酒店、機票的價格戰，到如今的門票“血拼”。高折扣、高返現已成為了在線旅游企業產品的代名詞。然而，在業界看來，力度越來越大的在線旅游企業促銷，也使得價格戰的“火藥味”越來越濃。而就在這些價格戰的背后，也隱含了一些行業的貓膩。

　　低價噱頭大于內容

　　目前，低價與高額返現是在線旅游用于吸引消費者的兩大方式。在線旅游網的宣傳標語中消費者經常可以看到“最低”、“多少元起”等字樣。這些優惠福利一時之間令許多消費者趨之若鶩。不過熱情消費之后，也受到了消費者的質疑。

　　有豐富自由行經驗的陳女士向北京商報記者介紹，這些誘人的低價乍看上去非常實惠，但其實很多產品都有“模糊定義”的嫌疑，比如一張機票標價明明比航空公司的官網低數百元，但加上機場稅、燃油稅等層層費用后，有的甚至比航空公司官網售價還要貴。

　　北京商報記者在搜搜旅行網搜索3月16日北京到香港的機票看到，搜搜旅行網的機票標價為677元/張，但加上稅費整體票價要1108/張。同時，這張機票并不是直飛，飛機3月16日18時25分起飛，先從北京飛至廈門，旅客要在廈門停留21小時35分鐘，然后再由廈門飛至香港，到達香港的落地時間已經是3月17日19時45分。

　　而北京商報記者登錄中國國際航空公司的官網發現，同樣是3月16日從北京飛往香港的航班，中國國際航空公司官網的最低票價為1020/張。而且該次航班為直飛，起飛時間為3月16日18時30分，落地時間為3月16日22時05分。

　　通過對比可以發現，中國國際航空公司官網銷售的機票為直航，更節省旅客時間，且價錢更便宜。而搜搜旅行網的低價機票，不僅價格略貴，而且航程中需要周轉。如果再算上旅客在廈門中轉時酒店、餐飲的開銷，中國國際航空公司官網銷售的機票優勢更為明顯。

　　返現讓利為吸引客源

　　在業內看來，無論是低價促銷、還是高額返現都是商家爭奪消費者的手段。

　　目前，“一家促銷，全行業跟進”已成為在線旅游企業間競爭的常態。一位在線旅游企業的經營者表示，中國消費者對于產品價格的敏感程度非常高，所以低價是企業吸引消費者最有效的手段。況且，目前整個在線旅游行業都在以低價為噱頭進行促銷，如果某家企業不跟進，就要面對市場份額大量喪失的危險。就連行業龍頭攜程(49.36, -1.98, -3.86%)這樣的強勢企業，在不跟進酒店價格戰時，其市場份額也在不斷被對手蠶食。

　　對此芒果網相關負責人表示，短期來看，價格戰降低了旅游產品的價格，給消費者的旅游出行帶來了實惠。但良性競爭的市場才有利于整個行業的發展，價格戰只能惠及一時，不利于行業長久發展。同時價格戰也暴露了企業的誠信和品質問題，消費者投訴持續不斷，行業弊端爆發。

　　不過，業內人士也指出，在線旅游企業選擇價格戰并不是參與市場競爭的惟一武器，要想俘獲客戶，還需拿出質量過硬的產品和服務讓消費者心甘情愿買單。

　　電子商務需立法監管

　　據業內人士介紹，以低價為噱頭的促銷方式，是旅游行業向電商學習的營銷手段之一，且已經成為業界常態。

　　如何讓消費者真正從在線旅游企業的促銷中獲利?業內人士表示，首先企業要真正能兌現讓利承諾。要進一步加強網絡旅游的監管，填補法規上的空白，更好地維持網絡旅游的秩序。

　　長期致力于電子商務領域法律研究的上海泛洋律師事務所高級合伙人劉春泉認為，價格戰首先不能欺詐，其次不能低于成本價銷售。在此前提下，價格戰就是正常的市場行為。

　　劉春泉強調，要盡快立法予以規范，不是要禁止價格戰，而是要進一步規范價格戰。商家如果以價格戰為名吸引消費者，就必須切實執行。不能把消費者都忽悠來了，又不負法律責任、擅自提高價格。這樣就違反誠實信用原則，法律應予以懲處。

　　上海政法學院知識產權研究中心副主任曹陽則認為，我國電子商務領域正在發生一個質的轉變，所以價格戰是必須的，也是必要的。

　　在其看來，價格戰可能對于競爭秩序、對消費者長遠利益來說會有危害。但是電子商務跟傳統的行業不一樣，不可能由一兩家來壟斷，這是由電子商務特征決定的。從長遠的角度來說，價格戰不會對消費者有很大的影響。政府的手要盡量少伸一點，讓市場來決定企業的興衰成敗，由市場做出一個合理的選擇。

在線旅游價格戰