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　　的確，近年來(lái)，不斷增長(zhǎng)的內(nèi)地“個(gè)人游”帶來(lái)商鋪?zhàn)饨痫j升、部分地區(qū)交通擠迫等問(wèn)題，甚至令兩地居民矛盾升溫。政府看到問(wèn)題，著手 調(diào)控自由行、緩解城市壓力是無(wú)可非議的，但直接下“逐客令”絕不是聰明的做法。

　　自2003年起實(shí)行的內(nèi)地游客“自由行”，大幅增加了香港旅游業(yè)收入，同時(shí)也創(chuàng)造了大量職位，尤其是低學(xué)歷和低技術(shù)職位 。可以說(shuō)，自由行對(duì)香港的支柱產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)顯著，也起到了穩(wěn)定社會(huì)的作用。而一旦逆勢(shì)而行削減自由行旅客，影響的不僅僅是旅游業(yè)，靈敏的股市首當(dāng)其沖，“削減”風(fēng)聲一出，立即引發(fā)零售股當(dāng)天大幅下挫，多家券商發(fā)布評(píng)估報(bào)告：若自由行人數(shù)削減20%，內(nèi)地游客數(shù)目將減少550萬(wàn)，損失200億。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，將影響到全港超過(guò)26.7萬(wàn)名零售從業(yè)員的生計(jì)，形成漣漪效應(yīng)，影響本地消費(fèi)，進(jìn)而拖累香港整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　即使香港有足夠“資本”和“底氣”，可以通過(guò)開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)等辦法，盡力彌補(bǔ)斷檔的“財(cái)運(yùn)”，也無(wú)法彌補(bǔ)香港自由好客的國(guó)際形象，更重要的是傷了“自由行”所建立起來(lái)的兩地日漸磨合的情誼。世界各地都希望旅游業(yè)有所增長(zhǎng)，從來(lái)沒(méi)有一個(gè)地方像香港一樣嫌游客太多而盤算著如何“逐客”。而此“逐客令”又恰好出現(xiàn)在兩地近期頻生事端的敏感時(shí)期，這就容易釋放出“不友善”的信號(hào)，傷了內(nèi)地游客的自尊，給本不輕松的兩地關(guān)系火上澆油。

　　當(dāng)然，如果“財(cái)運(yùn)”和“情誼”都“不是事兒”，便可以按計(jì)劃削減自由行旅客。不過(guò)，可能已經(jīng)不需要親自動(dòng)手了。自由行實(shí)行10年，內(nèi)地旅客申請(qǐng)簽證到其它地區(qū)旅游越來(lái)越方便，他們的訪港意欲已有所減低，今年“五一”黃金周，訪港旅客人數(shù)就首次出現(xiàn)了下跌。這樣的果子，真的是香港想要的嗎?

　　削減自由行的建議固然可以緩解一時(shí)的城市壓力，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，孰重孰輕就一目了然了。作為國(guó)際大都市，面對(duì)問(wèn)題要用發(fā)展的眼光進(jìn)行改善和解決，沒(méi)有退縮的道理。一些看似由于自由行人數(shù)多而引起的社會(huì)問(wèn)題，其實(shí)是交通等配套設(shè)施不足引發(fā)的，對(duì)此，應(yīng)該從改善城市配套設(shè)施和供應(yīng)能力入手。此外，“自由行”政策的確有調(diào)控的空間，目前來(lái)看，最大的漏洞是“一簽多行”，對(duì)此，可以對(duì)“一簽多行”的次數(shù)加以適當(dāng)限制，打擊水貨客。當(dāng)然，有了以上“硬件”的改善，剩下的就得靠“人和”。訪港內(nèi)地客應(yīng)該加強(qiáng)個(gè)人“融入感”，客到主家，就要入鄉(xiāng)隨俗，盡量不要破壞當(dāng)?shù)厝说纳�活常態(tài)。香港本地居民也應(yīng)減少一些對(duì)內(nèi)地游客的偏見(jiàn)，多一些“同胞情”。

　　總之，調(diào)控自由行、緩解城市壓力無(wú)可非議，但貿(mào)然下“逐客令”并不明智。香港人一向冷靜理智，關(guān)鍵時(shí)刻該如何“待客”應(yīng)該心中有數(shù)，需珍惜“驀然回首，那人就在身邊”的日子，不要等內(nèi)地客傷心散盡才“眾里尋她”，為時(shí)已晚。(孫楠)