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在線旅游尾單模式“摸著石頭過河”

文旅界文章來源：北京商報 2014.08.18 10:29 閱讀量：48932

預售模式相對于尾貨模式風險更低，基本上是“零風險”。其先通過預售產品來行進集客，然后以成規模的客源為資本，與旅游產品批發商進行談價，拿到價格優惠的產品。這種模式之下，來來給予消費者的價格在具有足夠誘惑力的同時，還能在售賣產品中獲得一定的收益，批發商也更愿意與其合作。

　　隨著“尾單”概念在旅游業日益風行，不少企業都開始嘗試在尾單市場進行掘金。北京商報記者昨日獲悉，在線旅游特賣網站來來會宣布其已完成超過1億元的B輪融資。相比于途牛旅游網推出特賣頻道，借助“唯品會”概念使股價成功翻番，來來會卻用“出境自由行特賣”進行包裝，打造預售模式的尾單。在業內看來，無論這些主打尾單概念的企業是“預售模式”還是“尾貨模式”，目前都難以支撐企業的良性生存及發展，如何探尋屬于自己的生存出路，是這些特賣企業未來發展的關鍵。

　　對于來來會此次的融資，其CEO王國航介紹，B輪融資的投資方為復星資本和鼎暉創投，融資規模超過1億元人民幣，目前資金已全部到賬。B輪的資金將主要用于IT系統升級及客服系統優化，并加強自身產品的豐富度和深度。對于來來會的尾單模式，業界目前普遍用“反向定制的預售模式”進行概括。

　　據了解，目前主流的尾單銷售模式，為“途牛”、“愛旅行”等在線旅游網站做旅游特賣時采取的尾貨模式，即將到團期的旅行團未滿，網站以清倉的方式將產品便宜地賣出去。而來來會目前以“預售模式”為主，即提前將旅行社可能積壓的產品打包好，再通過重新包裝的方式拆分成自由行產品售賣。對此勁旅咨詢CEO魏長仁表示，預售模式相對于尾貨模式風險更低，基本上是“零風險”。其先通過預售產品來行進集客，然后以成規模的客源為資本，與旅游產品批發商進行談價，拿到價格優惠的產品。這種模式之下，來來給予消費者的價格在具有足夠誘惑力的同時，還能在售賣產品中獲得一定的收益，批發商也更愿意與其合作。

　　不過北京商報記者在來來會網站上看到，目前其網站上已經出現了明年4月的產品，在預售產品的提示中也可以看到，來來會官方向游客表示，“預訂信息一旦提交，行程將無法變更，無法取消，不能辦理退款，請謹慎購買”。對此也有游客提出質疑稱，如“香港-帕勞4晚5日自由行”產品，目前預售日期可以到2015年4月，并在7日、10日、14日、17日、21日、24日六天有團出發。但對大多數游客來說，難以確定這些時間是否一定可以出行，所以為消費也帶來一定風險性。魏長仁對此指出，這類預售產品對于消費者的時間安排要求確實非常高。在他看來，尾貨模式市場空間小，且由于打亂定價體系容易遭受旅行社抵制。預售模式則僅局限于出行時間非常自由的消費群體。未來國內的特賣網站產品將會是“預售模式+尾貨模式+常規產品”的組合。

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