這是我出國旅行的起點，第一次去韓國還是初二時候的繪畫交流團，那時候首爾還叫“漢城”。后來大學畢業后，我先后又到了韓國3次，并且全部是在嚴冬時分。大部分國人會說韓國是一個無趣的國家，至少是沒什么文化可言，但不要忽略我們目前的人均生活水準和韓國比起來還相差甚遠，彈丸小國能有如此成就一定有其原因吧。
事實上，當你漫步在首爾街頭，注意這座世界上最富有年輕朝氣的首都城市的一些細節，你會明白韓國人，都比你所側面了解的要嚴謹有趣的多。并且由于韓國有大批會說中文的中國移民（或者是黑戶），其數量與比例遠遠高于其他任何一個國家，加上當地對漢字的應用，使得中國人在不懂韓語和英語的情況下也基本可以通行無阻。托福于以上因素，以及首爾一流的軌道交通系統，在首爾旅行是一件相當方便容易的事情，不過在首爾純粹以美麗著稱的景致并不常見，南山的夜景則是其中最不可錯過的。南山處于首爾得核心地帶，連接著龍山，明洞，梨泰院等等重要商業區。南山之旅始于地鐵4號線明洞站，出來穿過一片民居，就會到達一座十分顯眼的纜車站跟（其實，在另一條路上還有通往這里的免費爬山小火車可以坐）。纜車的票價多年沒有漲過，一直都是單程6千，往返7千5，只不過我第一次來的時候韓元兌人民幣還是100：1，現在韓元已經跌至180：1左右，實際上對于中國游客來說是越來越便宜了。 我比較建議至少有一程選擇徒步，尤其是如果是情侶結伴前來，山腰上清澈的空氣，陰暗但溫暖的燈光，遠處熙熙攘攘的美麗城市夜景是難得的浪漫景致。 國內的城市要不有景沒有山，要不有山城市燈光不夠美，所以我格外喜歡這里的完美感覺。一路上都可以遙看忙碌繁華的首爾，而在這里就置身事外，似乎連帶這從北京逃離的心情一起都裝在了這條彎曲的小路上，在城市中心的這座小山成功的緩和了大都市緊張的氛圍。南山區區265米的高度，因此爬上去并不過分痛苦，峰回路轉后所有的道路都會把游客引致“N首爾塔”的跟前。 這座236米的高塔建于1975年，名字則得于2005年（N便是南山Namsan首字母這么簡單的道理）。當時是為了推動國內經濟，而衍生了一系列為促進旅游業而對首爾進行的改造與重新定位，現在看到的首爾塔就是其中的一個重要環節。因為改造后的首爾塔完全以一幅嶄新的設計面貌示人，使得這里極盡現代與科技感，除了排隊買票登塔的人群一如既往的奪命。改造的重點在于首爾塔的照明效果的豐富，每天晚上7點到12點，都會有稱為“首爾之花”的6盞大型探照燈，在天空中拼出鮮花盛開的姿態。并且塔身每過幾分鐘就會變換一次顏色，使得這座高塔的色調與整個首爾市完全配套。 這里是首爾最火爆的景點，并不是因為外國人都必須來這里瞻仰，而是本地人的鐘愛導致這里人滿為患。做為首爾情侶最喜歡來的地方，你不難發現韓劇中經常出現的種種鏡頭感的畫面。 首爾塔的排隊系統很合理且先進，買票時就會告訴你幾點會輪到你登塔，此前你大可以去旁邊的“泰迪熊博物館”滿足一下少女情懷，或者偷拍可愛的爆米花小攤和漂亮的爆米花西施，或者去端詳一下模仿巴黎鐵橋的情人鎖墻，也可以逛一下精致好玩的紀念品商店，實在不行還可以提前看看被樹木半遮半露的城市燈光盛宴，都是韓國這個與我們相似但又不同的國家帶給人的細膩獨特的感受。 登塔的電梯堪稱運行速度最快的電梯，長時間的耳鳴時常發生，當登上觀景臺后這些就都不值得一提了。首爾是全亞洲最舍得花電費的城市之一（香港和新加坡或許算另外兩個，東京則無法與之相比），同時也是最晚睡的城市之一，這導致這里的景致很難用具體的某個形容詞來說清。總之這是我見到過的最美麗的城市夜景，燈光最多集中在明洞方向的高樓大廈，五彩斑斕的燈光向你展現著這座“設計之都”的全貌。 下山如果不想乘坐纜車，可以選擇總站設在山腰上的公共汽車，一路摸黑順盤山道走出南山需要大概20分鐘時間，足見這座首爾市中心的小山范圍真不小。

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