閉店數(shù)量兩年超20%

　　北京商報記者在北京市企業(yè)信用信息網查詢到，2013年至今，部分中型旅行社兩年內關閉門店數(shù)量占總門店數(shù)量的20%以上，更有甚者達到50%左右。例如，北青旅共有147家門店、分社注冊信息，而注銷、吊銷營業(yè)執(zhí)照的門店、分社共計46家；和平國旅共有57家門店、分社注冊信息，注銷、吊銷營業(yè)執(zhí)照的門店、分社共計32家；海洋國旅共有81家門店、分社注冊信息，而注銷、吊銷營業(yè)執(zhí)照的門店、分社共計23家；易游天下共有124家門店、分社注冊信息，而注銷、吊銷營業(yè)執(zhí)照的門店、分社共計48家。記者為此專門聯(lián)系以上四家旅行社核實情況，只有海洋國旅給予明確回應，表示閉店數(shù)量屬實，其他三家旅行社均以沒有相關數(shù)據資料提供為由拒絕回應。

　　有業(yè)內人士表示，盡管上述四家旅行社大量關閉門店不完全是因為經營不善，但門店成本激增，加盟門店亂象叢生是不可忽視的原因。

　　門店成本激增利潤下滑

　　北京商報記者調查了解到，中型旅行社大面積關閉門店最直接的原因是門店成本激增。有不愿具名的旅行社門店經營者透露，以自己加盟經營的門店為例，其經營成本主要包括人工費、房租、加盟費。前幾年，這三項費用支出大致為人工費用9000元/月、房租成本5000元/月、加盟費成本2500元/月；而近兩年，這三項成本激增，人工費用上漲至1.2萬元/月，房租成本上漲至1萬元/月，加盟費成本上漲至4000元/月。再加上宣傳費用、水電費用，一個月總成本達到2.6萬元以上，漲幅達六成。

　　成本在上漲，但利潤卻在大幅下滑。上述旅行社門店經營者無奈表示，如今少有游客來門店咨詢線路，像他這樣的門店，以較為暢銷的、價格在千元左右的華東線路產品為例，一個月起碼要售出30單，門店才可以勉強收支平衡。北京首鋼國際旅游有限公司副總經理李秋威分析，每年新開的旅行社比比皆是，但游客數(shù)量的增長速度遠不及旅行社。再加上內有消費者對旅行社品牌的忠誠度逐年降低，外有電商與大型旅行社擠壓，中小型旅行社的利潤空間微乎其微。神舟國旅集團門市公司總經理劉玉松坦承，OTA的沖擊對普通旅行社門店生意影響很大。“消費者人群結構、消費習慣都在改變，導致旅行社門店的客戶越來越少。”

　　加盟亂象為另一原因

　　有業(yè)內人士透露，中型旅行社對加盟門市管控力差也是引發(fā)門店關閉潮的重要原因。事實上，中型旅行社總社與門店之間沒有具有法律效應的約束文件，大部分僅靠扣留押金的方式管理各加盟門店，總社無法真正掌握門店的采購渠道、收客情況，也無法對門店所采購線路進行統(tǒng)一定價，這導致加盟門店市場亂象叢生。最為典型的就是同品牌門店間進行價格戰(zhàn)。以12月15日的“享·悅榕 泰一地”行程為例，北青旅宣武門店售價為3490元/人（不含簽證費用），而北青旅崇文門店售價為3590元/人（不含簽證費用），同款產品售價相差100元/人。

　　此外，中型旅行社總社也無法監(jiān)管旗下加盟門店從事的市場活動是否合法。本報曾報道北青旅旗下門店違規(guī)銷售臺灣線路的問題，北青旅沒有在北京市場銷售臺灣線路的資質，但其旗下卻有門店在公開銷售臺灣線路。在同一時間，總社明確向北京商報記者否認總社和旗下門店存有該違規(guī)行為，但隨后其門店就將臺灣線路相關資料發(fā)至記者郵箱。總社與加盟門店之間混亂的關系可見一斑。

　　亦有業(yè)內人士爆料，有中型旅行社不顧自身實力，全力擴張，同一區(qū)域內開設2-3家門市，沒有合理規(guī)劃，迫使門店不得不低價競爭。不少加盟門店總是自己打著總社名義做網站宣傳，結果就會出現(xiàn)很多消費者遇到同一旅行社有多個“官網”的情況。以北青旅為例，北京商報記者用“北京青年旅行社”為關鍵詞搜索，第一頁中就出現(xiàn)多達8個“官方網站”。

　　中型旅行社門店亟待轉型

　　對于中型旅行社門店的發(fā)展困境，有業(yè)內人士表示，旅行社的品牌效應對門店生存起著支撐作用，中型旅行社必須要加強門市經營管理。此外，旅行社門店可以將重心調整到為一些特定群體服務。神舟國旅集團總經理史晨建議，以往是供應商提供什么門店就銷售什么，現(xiàn)在應該轉變?yōu)轭櫩鸵�什么門店就賣什么。

　　北京交通大學旅游系主任張輝認為，中型旅行社具備一定的銷售渠道，想要轉型就要走市場細分化道路，實現(xiàn)專業(yè)化經營，從服務、線路方面著手，調整市場、整合資源，避開與大旅行社、電商進行低成本競爭，如此才能生存發(fā)展。