藝龍選擇攜程、中青旅3億元投資遨游網(wǎng)、騰邦國際以1.95億元收購欣欣旅游部分股權(quán)、眾信旅游投資悠哉網(wǎng)絡(luò)、錦江集團(tuán)投資驢媽媽……7月3日，同程宣布再融資60億元，其中萬達(dá)領(lǐng)投35.8億元。共同投資方還有騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金、中信資本等多家機(jī)構(gòu)。OTA不斷地“傍”上大佬，能否改變凈利下滑的局面，趕超老對手?能否產(chǎn)生1+1>2的效果?
事件回放 虧損同程抱萬達(dá)大腿
在線旅游市場的巨頭們已經(jīng)開始聯(lián)合巨鱷，進(jìn)入了跑馬圈地的時代。7月3日，同程旅游宣布完成新一輪融資簽約，合計(jì)融資金額超過60億元。領(lǐng)投同程的投資方可謂陣容豪華，其中萬達(dá)文化集團(tuán)出資35.8億元，騰訊、中信等眾多投資機(jī)構(gòu)也參投。同程旅游創(chuàng)始人兼CEO吳志祥表示，本輪融資完成后，同程估值將超過130億元。
有消息人士稱，同程旅游在如今激烈的在線旅游競爭中要爭奪的就是線下資源，而萬達(dá)系旅游資源正好可以為同程解決線下資源問題。而另一方面，萬達(dá)系旅游板塊中正缺在線業(yè)務(wù)，其投資同程旅游后，同程就可成為萬達(dá)旅游板塊在線業(yè)務(wù)的補(bǔ)充，打通線上線下，形成“互聯(lián)網(wǎng)+”旅游模式。
前景預(yù)測 巨額融資欲重啟IPO?
攜程不僅以4億美元買下藝龍37.6%的股權(quán)，更獲得國際在線旅游大佬Priceline增投2.5億美元;而去哪兒網(wǎng)也融資8億美元;驢媽媽亦獲得錦江國際集團(tuán)5億元的戰(zhàn)略投資。這筆融資對于同程而言可謂及時雨。
從去年四季度開始，在線旅游企業(yè)全線虧損，今年一季度虧損仍然持續(xù)。為了補(bǔ)充“彈藥”，虧錢的OTA們也紛紛開啟新一輪的融資步伐，這讓同程感受到壓力。因?yàn)橥淘诮衲晟习肽晡传@得相關(guān)融資，盡管其前不久宣布重啟IPO，但仍然虧損的同程并不符合目前的上市條件，需等待注冊資本制度和新的證券法修訂完成才有機(jī)會上市。吳志祥也曾表示，若無法預(yù)期上市，將有相應(yīng)預(yù)案。勁旅網(wǎng)總裁魏長仁在接受媒體采訪時表示，同程究竟什么時候能上市還未定，當(dāng)務(wù)之急便是“囤糧”。
能否產(chǎn)生1+1>2的效果?
那么，此次巨額融資，同程和萬達(dá)的合作能否產(chǎn)生1+1>2的效果?有分析認(rèn)為，對于萬達(dá)來說，從過去投資習(xí)慣來看，萬達(dá)此次投入的金額很有可能將控股同程，對于同程來說有利有弊。
業(yè)內(nèi)專家分析表示，對于線下合作來說，萬達(dá)旅游等資源必然跟同程的原有旅行社等產(chǎn)生沖突，同程的獨(dú)立性容易被質(zhì)疑，二選一的局面將會成為今后同程的選擇題。此外，同程和萬達(dá)的關(guān)系只是戰(zhàn)略合作，這種關(guān)系實(shí)際上是一種松散關(guān)系。而同程網(wǎng)希望從門票業(yè)務(wù)向需要超強(qiáng)服務(wù)能力的出境游過度來獲得更高的溢價能力，這種松散關(guān)系對于同程網(wǎng)在線下的服務(wù)能力提升顯然沒有太大幫助。
同時專家表示，由于萬達(dá)的管理風(fēng)格更偏向傳統(tǒng)的商業(yè)公司，決策流程相對互聯(lián)網(wǎng)扁平化更慢，萬達(dá)控股同程或?qū)⒏淖兺淘械幕ヂ?lián)網(wǎng)基因。
未來趨勢 在線旅游燒錢大戰(zhàn)或升溫
各大OTA在2014財(cái)年第四季度以及全年的財(cái)報中表現(xiàn)遭遇“一抹綠”，整體盈利狀態(tài)不樂觀。
2014年，去哪兒全年運(yùn)營虧損為18.448億元人民幣(2.973億美元);藝龍此前公布的財(cái)報亦顯示，2014全年同樣凈虧損2.69億元;2014年的攜程凈利一路下滑，一季度凈利潤同比降25%、二季度降36%、三季度降42%、四季度虧損近3億元。
不過，有意思的是，數(shù)據(jù)都不怎么好看，但大家似乎都還挺樂呵。因?yàn)樗鼈兌挤Q自家財(cái)報的亮點(diǎn)在移動化增長上。據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年中國在線旅游市場交易規(guī)模為2772.9億元，同比增長27.1%。其中，在線旅游占休閑旅游市場的比重為10%，預(yù)計(jì)2017年將達(dá)到15.6%。面對龐大的旅游市場，2015年初，在線旅游領(lǐng)域大佬已蓄勢待發(fā)，繼續(xù)高投入以時間換空間，通過戰(zhàn)略性虧損擴(kuò)大市場份額。
分析人士認(rèn)為，如何在被價格戰(zhàn)拖垮之前，確立自己的行業(yè)地位和競爭壁壘，將是在線旅游企業(yè)接下來需要破解的共同難題。長遠(yuǎn)看，在線旅游行業(yè)還將進(jìn)一步整合，才能結(jié)束如今這樣大幅燒錢的局面，最終促進(jìn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
極速遞 暑期韓國游價格下調(diào)
韓國旅游優(yōu)惠政策能否打動中國游客?記者獲悉，最近韓國旅游市場有回暖跡象，陸續(xù)有新預(yù)訂赴韓自由行和跟團(tuán)游訂單產(chǎn)生，但人氣重新復(fù)蘇仍尚待時日。
7月1日，韓國為重創(chuàng)的旅游業(yè)“主動出擊”：限時免收團(tuán)體游客簽證費(fèi);延長單次簽證有效期;“復(fù)活”持日本團(tuán)體簽證的游客免簽赴韓的政策。對來自包括中國在內(nèi)的5個國家的團(tuán)體游客，從7月6日至9月30日限時免收簽證手續(xù)費(fèi)。在中國境內(nèi)韓領(lǐng)館辦理為15美元(人民幣97元)。
從旅行社的韓國旅游產(chǎn)品價格看，今年暑期價格也有所下調(diào)。如“韓國濟(jì)州島4日3晚半自助”北京出發(fā)2599元起。今年高品質(zhì)的純玩團(tuán)，價格優(yōu)惠在千元以上，例如“韓國首爾4日3晚半自助(4鉆)”去年價格為3999起，現(xiàn)在預(yù)訂僅為2999元。自由行價格也以2000-3000元產(chǎn)品比例最高。
另外，大韓航空和韓亞航空也已在7月下旬推出特價團(tuán)隊(duì)機(jī)票，樂天免稅店7月17日將開始大規(guī)模的清倉促銷。
“最美高鐵線”受青睞
近日，被譽(yù)為“中國最美高鐵”的合福高鐵正式開通，全線途經(jīng)武夷山、黃山、婺源等熱門旅游地。自此上海至武夷山縮短至3小時，北京至福州縮短至8小時內(nèi)，預(yù)計(jì)將給沿線目的地帶來千萬游客量。
旅行社和旅游網(wǎng)站迅速響應(yīng)，推出多條合福高鐵跟團(tuán)游、自由行線路，可從北京、天津、上海、杭州、合肥、濟(jì)南、福州、廈門等地出發(fā)，暢游黃山、武夷山、三清山、廈門、宏村等避暑勝地，正式拉開全民高鐵游的序幕。據(jù)悉，高鐵開通將降低游客的旅游成本，從目前報價來看，相比往年飛機(jī)團(tuán)的價格，節(jié)省約30%。北京去黃山的高鐵旅游團(tuán)人均價格比以前的飛機(jī)團(tuán)能便宜500-600元。
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