昨天是上海迪士尼樂園試運行的最后一天。早上6時45分，上海市公安局浦東分局國際旅游度假區(qū)公安處交警大隊民警宋黎明就已經(jīng)提前到崗，疏導(dǎo)隨之而來的滾滾車流。

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　　剛剛過去的端午小長假，上海國際度假區(qū)經(jīng)歷了試運行以來的最大客流。6月10日，7個停車場萬余車位同時停放量逾7成。交通信息從度假區(qū)公安處傳出，經(jīng)上海市公安局指揮中心發(fā)布至各分縣局指揮平臺，顯示在各入滬道口和市區(qū)交通指示牌上，客流接踵而來，度假區(qū)高架路卻未出現(xiàn)擁堵，也未對與之相連的中環(huán)線、S2滬蘆高速等造成影響。【長江三峽游輪】http://www.cncn.com/xianlu/67966879899

　　不過，不少專業(yè)人士都認為，客流狀態(tài)在迪士尼正式開園后還將面臨各種變數(shù)。對此，公安交管部門是否已經(jīng)準備好迎接上海與迪士尼這一場曠日持久的“相約”?

　　除了早晚高峰，還有瞬間高峰

　　早上7時剛過，宋黎明值守的國際度假區(qū)西入口環(huán)島處就已迎來一波車流高峰，一直持續(xù)到早上9時左右。

　　“這一波高峰主要是趕著進入迪士尼樂園的游客，同樣的，晚上閉園時還會迎來一波離園高峰。”今年35歲的宋黎明干了11年交警。過去在路口值守，城市交通的高峰、平峰涇渭分明，管理也有針對性，但到了國際度假區(qū)，這樣的“經(jīng)驗”正在發(fā)生明顯變化。

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　　“除了進入樂園的游客，還有不少是沒有門票在外圍區(qū)域游覽的游客，這部分數(shù)量比入園游客更多。”上海市公安局浦東分局國際旅游度假區(qū)公安處交警大隊大隊長高駿告訴記者，從試運行的情況來看，迪士尼樂園內(nèi)外游客比例平常日是1∶1，小長假會達到1∶1.5，而昨天則達到了1∶2:“預(yù)計接下來的‘十一’長假也會達到1∶2甚至更高。”

　　與通過門票控制的樂園內(nèi)游客相比，這些慕名而來的樂園外游客成了最大的“變量”。宋黎明的感受最直觀:除了早晚高峰，國際度假區(qū)還有個“瞬間高峰”。即某一個時間段，樂園內(nèi)外游客總和達到峰值:“這時候?qū)�交通影響是最大的，最容易出現(xiàn)擁堵，但又是難以預(yù)測的。”

　　前天上海國際度假區(qū)迎來試運行以來客流量最大的一天，擁有10688個車位的7個停車場全部開放，累計停放車輛11462輛次，其中“瞬間高峰”達到8000余輛。

　　高架擁堵3公里將啟用臨時停車場

　　上午9時30分，迪士尼停車場已經(jīng)停滿。宋黎明和同事在停車場門口和沿線設(shè)置指示牌，引導(dǎo)車輛到其他停車場停放。

　　這樣的臨時指示牌，大大小小有約30塊。遇客流高峰逐漸顯現(xiàn)，交警就會在交通信號燈、可調(diào)頭路口等處設(shè)置引導(dǎo)牌，進行人工疏導(dǎo)干預(yù)。

　　“從遠端引導(dǎo)到度假區(qū)內(nèi)，我們的指示標志已相對完善。”據(jù)上海市公安局浦東分局國際度假區(qū)公安處交通管理負責人吳秋平介紹，上海采取了遠端、中端和近端三套引導(dǎo)提示:在入滬道口已設(shè)置引導(dǎo)信息牌;外環(huán)、中環(huán)等城區(qū)道路也有引導(dǎo)標識，電子信息板還會對度假區(qū)交通信息進行提示，園區(qū)內(nèi)也設(shè)置了相應(yīng)的引導(dǎo)標志和電子信息板，并在必要時人工干預(yù):“駕駛員通過這些引導(dǎo)標志和信息板，可以方便地獲取交通信息，找到停車地點。”

　　度假區(qū)高架與中環(huán)線相連，交通牽一發(fā)動全身。盡管迪士尼正式開園后還將面臨各種客流“變數(shù)”，但公安部門已經(jīng)做好大客流應(yīng)對預(yù)案。一旦度假區(qū)高架積壓車輛超過3公里，將引流至沔北路下匝道，引導(dǎo)車輛沿申江南路地面道路行駛，進入周鄧公路和唐黃路應(yīng)急停車場停放，減少因高架車輛排隊引發(fā)中環(huán)線等城區(qū)道路“連鎖效應(yīng)”。據(jù)悉，兩處應(yīng)急停車場共設(shè)8000多個停車位。

　　所有停車場半小時內(nèi)可免費使用

　　“警察同志，這里可以下客嗎?”

　　“度假區(qū)所有道路都不可以停車下客，你可以到停車場免費上下客。請盡快駛離。”說罷，宋黎明揮起左手，示意駕駛員立即離開。

　　這樣的情況，在試運行期間時常發(fā)生。宋黎明說，度假區(qū)所有的停車場在半小時內(nèi)都是免費開放的:“這個時間上下客已經(jīng)綽綽有余，游客下車后可以靠接駁班車出行。”

　　不過，仍有部分車輛不守規(guī)矩，就在路邊上下客。違法停車已是度假區(qū)內(nèi)較突出的交通違法行為之一，并隨之帶來亂穿馬路的問題。

　　“很多人認為這里就是個‘可以通車的大公園’，沒有交通規(guī)則，其實不是這樣。”宋黎明告訴記者，度假區(qū)內(nèi)的道路是“有名有姓”的市政道路，受交通法規(guī)管理，道路上禁止停車、禁止鳴號、禁止非機動車通行。

　　“通過試運行的情況來看，55%的客流依靠地鐵，40%依靠自駕車，還有5%依靠公交或非機動車。”在吳秋平看來，游客乘坐地鐵是最經(jīng)濟方便的:“地鐵出口步行到樂園時間是最短的，也省去尋找停車位的煩惱。”

　　晚上11時，宋黎明和他的同事們揮動著閃光的指揮棒，送走最后一波離園游客，隨之暫時閉園。

　　而下周，迪士尼樂園將盛大開園，對交通管理的考驗將正式拉開帷幕。