補充：我只有兩天時間逗留在張家界，國家森林公園和天門山都得去，請各位大俠指點該怎么玩?

準(zhǔn)備去張家界的驢友請花5分鐘看完這篇“兩天行程天門山和張家界森林公園都要去,怎么安排行程”攻略，借鑒一下，讓你你走少走彎路，甚至上當(dāng)受騙~

張家界是一個很仙的地方，景區(qū)景點很多，其中必玩景點：森林公園，天門山，張家界大峽谷.玻璃橋；

大家可以根據(jù)自己的需求安排路線游玩這些景點,一般森林公園需要2天時間，天門山安排1天，大峽谷1天，想玩得輕松點的可以安排4-5天時間，比較趕時間的朋友可以選擇2-3天的玩自己喜歡的景點就好！

家界兩天一晚怎么玩，張家界兩天攻略詳細(xì)景點推薦：2天時間又該去哪些景區(qū)景點呢？我推薦張家界核心景區(qū)森林公園和天門山！

我們只有周末兩天時間，周五下午坐車到張家界，最遲周日下午就要返回！這么多景點，距離又不近，時間不多的話，什么路線最好？下面是我根據(jù)自己出行的親身經(jīng)驗，分享給大家供做參考，絕對是走起來省時省力又不錯過美景的張家界游覽路線！

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張家界的景區(qū)景點太多，網(wǎng)上看攻略越看越迷亂，我們時間有限，為了方便省事省時，我們選擇報團，就在百度上找了一下攻略，出來的都是私人導(dǎo)游的，了解了一下，人數(shù)不多幾個家庭結(jié)伴，承諾純玩，而且特別的優(yōu)惠，2天2晚480元/位，確實誘惑人，以我感覺不靠譜，查下攜程網(wǎng)上門票不便宜：森林公園228、大峽谷玻璃橋219、天門山278，乖乖隨便兩個景區(qū)門票加起來就400多啦，后來看到很多網(wǎng)上的投訴貼，還好沒有入坑，果斷放棄了~

（圖片來源：https://www.zhihu.com/question/444342438/answer/1761431347）

最后求助經(jīng)常外出旅游的同事，他們介紹聯(lián)系的小彭導(dǎo)游，讓小彭導(dǎo)游自己帶我們，去過之后果然沒有讓我失望，除了張家界的風(fēng)景非常漂亮，給我們安排的行程比較輕松自由，走的經(jīng)典路線，全程不走回頭路，玩的全是精華景點，比較有特色，和常規(guī)團不一樣，還到了常規(guī)團的不去的景點~

住宿門票提前訂好，很省錢，而且省心，小彭自己帶我們，車接車送，安全有保障。

重要的是全程沒有任何的購物，消費透明公開，非常熱情，有問必答，專業(yè)的事交給專業(yè)的人做，相對于自己瞎逛要省心很多，費用也劃算很多~咨詢都是免費的，你要去，確實可以加小彭了解咨詢下（現(xiàn)在旺季人多）

這是小彭的電話：150 744 88955

附上小彭的照片，這樣才真實，現(xiàn)在網(wǎng)上很多導(dǎo)游都是假的，坑多

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~~~話不多說，給大家分享一下我們的張家界2日游行程吧！

第一天：張家界國家森林公園：天子山、袁家界、十里畫廊，住宿：市區(qū)

張家界國家森林公園，森林公園門票228元/人（3元保險），14周歲以下孩子免門票，只需要買半價環(huán)保車費用38元，1.2米以下小孩只需要買3元保險。

武陵源門票站

進入景區(qū)后需要乘坐環(huán)保車，大部分游客和團隊都是前往百龍?zhí)焯莘较颍�只有我們幾位是去天子山索道�?strong>小彭告訴我們這樣可以錯開人流，而且中午用餐天子山更豐富，主要是價格還更便宜，劃重點哦~嘻嘻

天子山以“秀”為美，這里有張家界三個十大絕景，我們來找一找~

云霧中的西海石林，這個景點叫“石船出海”

仙女散花

中餐在天子山美食長廊用餐，確如小彭所說，各色小吃主食很豐富，價格實惠，一份大碗牛肉面25不貴好巨好吃~

下站：袁家界

袁家界，是阿凡達(dá)的外景拍攝地，景色也是非常不錯的，小彭陪著我們一起，別的團隊都說40分鐘看完袁家界在什么什么地方集合，而我們正在花了一個半小時時間，可謂是盡情玩耍，放肆拍照了，這點安排的還是非常不錯的。

游玩結(jié)束后我們下山——百龍?zhí)焯?/span>

然后前往十里畫廊，名如其實，五步一小景，十步一大景。

天狗望月

游玩結(jié)束后小彭帶我們開車回市區(qū)，路上我們累的都睡著了，森林公園確實比較辛苦，但是景色真的太美了，可以時間太少了~

第二天：天門山，下午結(jié)束后返程

今天的人多需要排隊，到了天門山索道下站一看，旅游團人非常多的，還好小彭提前給我們訂的A線（可以說是VIP票吧），即便如此我們也還排隊了30分鐘才順利坐上索道，長1445米，28分鐘，是世界上最長的客運單體索道~可以俯瞰99道公路奇觀

山頂游覽分東西兩線，小彭帶領(lǐng)從西線開始，先游覽精華，西線地勢更高，更險峻，風(fēng)景也更漂亮；

西線玻璃棧道入口

蜿蜒曲折的就是鬼谷棧道

天門山最讓人震撼的是天門洞，是世界海拔最高的天然穿山溶洞，三國時期，嵩梁山峭壁轟然洞開，玄朗如門，吳王視為吉祥，亦由此改稱天門山~

很慶幸這次找的小彭讓我們這趟張家界之旅不虛此行，下雨情況下安排依然井然有序，還看到更美妙豐富的景點，真心的特別感謝小彭，人很實在暖心，做事認(rèn)真負(fù)責(zé)，專業(yè)盡職，游玩時間一點都不趕，沒有一點購物，哪怕推銷都沒有，是我旅游最純粹的一次，我以人格向大家推薦，如果你們也和我一樣厭倦常規(guī)的旅游團，喜歡品質(zhì)自由行的朋友，去張家界旅游找小彭，絕對不會讓你失望的，對了，小彭的碼是：150 744 88955（電話同號），有什么問題可以問他，還可以規(guī)劃設(shè)計行程。

【關(guān)于導(dǎo)游】初次去的朋友找個合適的本地向?qū)�帶你自由行還是可以的，當(dāng)?shù)叵驅(qū)Э梢越o你當(dāng)?shù)氐耐�行價格，省去了層層中間旅行社賺差價，而且當(dāng)?shù)厝藥兔�購�?住宿等都有優(yōu)惠的，所以我們當(dāng)時提前了一周就訂好了,價格也便宜了不少。我們玩了2天人均也就花了800多點(主要包含當(dāng)?shù)亟煌ā⒕包c門票、住宿、早中晚餐、私人導(dǎo)游等)！如果想節(jié)省費用還可以報小彭的純玩小團，10人內(nèi)的，既經(jīng)濟也自由；

【關(guān)于交通】如果人數(shù)少可以找小彭導(dǎo)游兼司機，車導(dǎo)一體，靈活自由，這是目前很流行的一種自由行方式，如果人多小彭可以安排商務(wù)車、中巴和大巴車，他們有簽約的車隊；

【關(guān)于住宿】此次我們的住宿很有特色、位置方便、在居民區(qū)，安全而且吃飯買東西還便宜（不建議住景區(qū)和車站附近，環(huán)境亂、都是針對游客的消費貴），給小彭點贊，價格還比自己預(yù)訂優(yōu)惠~

【關(guān)于飲食】張家界旅游已經(jīng)很成熟，不用擔(dān)心吃飯被宰，實在不知道怎么選餐廳上大眾點評網(wǎng)查看附近好吃的，招牌菜、人均消費就一清二楚了！當(dāng)然景區(qū)用餐就別無選擇了，只有肯德基、麥當(dāng)勞、自助中餐、盒飯和小吃了~

湖南這邊都比較愛吃辣，張家界和鳳凰那邊都是比較潮濕的，如果是不吃辣的小伙伴一定要跟店家說，到張家界一定要吃三下鍋，喝米酒，味道非常贊，這次小彭帶我們?nèi)サ囊患胰�家鍋（名字忘記了，不怎么出名），在一個小居民巷，味道正宗、價格還實惠，我們四個人才花150不到。

三下鍋（點的中鍋68，好大一份，當(dāng)時忘記拍照了，只能拍網(wǎng)上的紀(jì)念下）

【關(guān)于門票】這次小彭在出發(fā)前詳細(xì)給我介紹了景區(qū)，并且根據(jù)我的想法幫我訂制好線路，提前幫我預(yù)定好了門票，節(jié)約排隊時間！

開始看張家界景區(qū)特別多，很容易把幾個景區(qū)景點搞錯的，比如“天子山”和“天門山”、“張家界國家森林公園”和“天門山國家森林公園”、“大峽谷玻璃橋”和“玻璃棧道（天門山）”；

天門山和大峽谷玻璃橋是熱門景區(qū)，實行分時段、實名制的，旺季一定要提前買門票，而且門票有好幾種，它們游玩路線、景點游覽先后不同，比如天門山門票分A1\A2/B1/B2/C線，不建議C線，一般只有旅游團走）；大峽谷玻璃橋門票分A、B/B1線，A線只有大峽谷不含玻璃橋，B/B1線是大峽谷和玻璃橋套票，只是路線游玩順序不同~

【如何省錢】

　　1、不要相信低價團，他們披上"導(dǎo)游"的外衣宣傳疫情后優(yōu)惠政策，結(jié)伴或者拼團享受優(yōu)惠，買一送一，價格便宜誘人，實際都是旅行社營銷的套路，實際就是購物團，最后錢沒省著，冤枉錢花不少，還受一肚子氣，不值當(dāng)！

　　2、張家界游玩請導(dǎo)游還是有必要的，個人認(rèn)為，但是不能輕易相信網(wǎng)上導(dǎo)游，除非是導(dǎo)游本人自己帶的，這次小彭導(dǎo)游讓我們行程輕松很多，住宿門票有優(yōu)惠，還能免去一些不必要的花銷；

　　3、如果要省事，報團也可以但要報那種人數(shù)少的純玩小團，人不多，沒有購物才行，價格比自己玩便宜，也比較輕松自由；

　 4、如果自由行，一定要做好充足攻略，提前在攜程網(wǎng)上預(yù)訂好門票、住宿之類的（也可以叫小彭預(yù)定，比攜程便宜一些，還可以免費接送站，指導(dǎo)游玩），不要臨時去做安排，不然容易在當(dāng)?shù)乇豢域_！網(wǎng)上很多投訴貼，到了當(dāng)?shù)乇焕�客的、旅行社咨詢點、票務(wù)中心甚至的士司機之類的騙上了報團，最后還另外加自費580、680之多，但凡總總都是因為出發(fā)前沒有做足攻略。

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