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攜程大棋局：大交通與大住宿的擴張野心

文旅界 2014.05.14 10:28 閱讀量：56056

目前，攜程的大交通事業部是以“鐵(路)公(路)機(票)”為核心布局。根據財報顯示，2013年攜程第一

　　盡管與去哪兒的談判似乎陷入了僵局，攜程卻并沒有沉寂，一邊談判一邊進行投資。1500萬美元投了剛剛上市的途牛旅游網，又以2.2億美元戰略投資同程旅游網，多管齊下堅定不移地走在董事長兼CEO梁建章所說的“2014全面開花”的道路上。

　　近日，一位接近攜程人士透露，團購網站美團與大眾點評網也進入到攜程的投資評估名單中，并稱梁建章已經見過兩家網站的CEO，擇一家是早晚之事。

　　對于攜程來說，布局團購業務早在規劃之中。

　　攜程大住宿事業部CEO孫茂華此前表示，團購將是攜程酒店業務在2014年的一個重要布局市場，并將加速開放平臺進程。

　　攜程旅行網高級副總裁湯瀾在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，今年攜程將繼續發力酒店團購業務，但是否投資美團和大眾點評網目前并未有公開消息。“今年也成立了團購事業部，我們除了酒店團購也要做酒店周邊餐飲或酒店里面餐飲的團購，目前我們也有與大眾點評網的合作，攜程將點評上的一些餐飲拿來賣，而點評上的一些酒店則是我們的資源。”

　　布局團購加碼大住宿

　　中國電子商務研究中心有一項數據顯示，從團購網站蓬勃發展至今已經關閉5376家，倒閉率達86%，美團、大眾點評網都是歷經大浪淘沙而存活下來的佼佼者。

　　2013年底，美團宣布實現盈利，成為業內第一家實現全年盈利的團購網站。而經歷多年的發展，美團在酒店團購方面已經成為業內第一，絲毫不遜色于藝龍及攜程等OTA，通過其分布在全國超過3000人的強大的地推團隊已經完成了超過8萬家中低酒店的簽約。

　　對于攜程來說，既然酒店團購早在謀劃之中，美團及大眾點評進入其視線也并不奇怪。

　　勁旅網創始人魏長仁在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，如果傳言屬實，那么投資思路應該與投資同程網類似。在其看來，美團其超過3000人的地推團隊對于其快速推進酒店團購業務起了決定性作用。

　　而攜程此前雖然將其地推團隊召回，但是畢竟數量與范圍還是遜于美團。“攜程不可能建立這么大規模的地推團隊，如果攜程真的有計劃對美團或大眾點評網投資，看中的一方面應該是快速增長的團購網站及未來的可能上市，能給攜程帶來可觀的紅利;另一方面，可以進行更多的資源上的協同，減少各自的開發成本。”魏長仁表示。

　　在其看來，做團購和做景區門票一樣，都是市場潛力巨大，開發運營投入也巨大的業務。“營業額很高，利潤率很低，但又必須要做，因為攜程有足夠的現金進行投資，投一些優質項目，能夠對這類高投入低利潤又不得不做的業務產生協同作用，實在是一舉兩得。”

　　湯瀾也對記者表示，攜程的投資對象一定能對攜程的資源進行補充。而美團目前的江湖地位恰恰能滿足攜程的投資需求。

　　在魏長仁看來，由于美團在整體運營與前景上更優，上市步伐也會快些，且有阿里的投資，所以攜程選擇美團可能性更大一些。而對于酒店業務的重視也使得攜程在去年底成立了大住宿事業部，將客棧業務及度假公寓業務收編，由攜程高級副總裁孫茂華總負責，除了核心的酒店業務外，還涵蓋原松果網客棧預訂業務、酒店團購業務及其他產品團購業務的營銷等。

　　2013年8月，攜程投入4600萬人民幣控股酒店批發商上海大都市51%股份，又投入1.2億港元全資收購了香港最具規模的內地酒店訂房批發商香港華閩旅游。

　　此次如再成功投資美團或大眾點評，其在酒店業務方面將獲得更多的資源，成功控制團購渠道將幫助其控制酒店間夜數，會使競爭對手更為被動。而對于近期傳出的與競爭對手藝龍有洽談合作一事，攜程內部人士則表示，很難看到與藝龍有互補的方面，所以合作不大可能。

　　5月8日剛剛發布的攜程旅行網截至2014年3月31日第一季度財報顯示，2014年第一季度攜程凈營業收入為16億元人民幣，同比增長36%。其中住宿預訂業務營收為6.57億人民幣，同比增長46%，住宿預訂量增長了67%。

　　“鐵、公、機”的大交通野心

　　大住宿事業部剛剛成立不到半年，攜程又將原來的機票業務等整合成為大交通事業部。

　　近日，梁建章表示，將機票、火車票和長途客車票業務集中管理，新成立的大交通事業部專注為全球的旅行者提供各式便捷快速的出行選擇。

　　在其第一季度財報中，攜程以機票為核心的交通票務業務營收為6.51億人民幣，同比增長43%，增長主要來源是票務預訂量71%的同比增長，機票預訂業務成為2014年攜程財報的亮點之一。

　　“旅行有時候機票不能直接到，最后一公里也是需要覆蓋。”攜程內部人士如是解釋大交通事業部的成立。

　　梁建章表示，2013年中國有300億人次乘坐汽車旅行，而火車和飛機的乘客數分別為20億和3億人次，汽車票預訂有非常大的增長空間，因此攜程將會開拓此間布局。

　　而對于火車票的布局，攜程一直在做，但遺憾的是，攜程一直未能獲得鐵道部的授權。“我們此前就去跟鐵道部談過，希望鐵道部能開放后臺系統，將后臺接入攜程，但是目前還沒有進展。”一位內部人士表示。

　　目前，攜程的大交通事業部是以“鐵(路)公(路)機(票)”為核心布局。根據財報顯示，2013年攜程第一至第四季度機票及票務預訂營收分別為4.57億、5.22億、6.04億及5.79億，同比增長均超過25%。

　　“攜程的布局還會繼續，未來就要做和旅游相關的一站式的服務。”他說。