2017年11月16日，途牛董事長兼CEO于敦德以“內部信”形式宣布總裁兼COO嚴海鋒、CFO楊嘉宏“因個人原因辭去公司現任職務”并照例附送了一些漂亮話。為減輕投資者對人事震蕩的擔憂，途牛宣稱將迎來“上市后首次單季度盈利”。
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3月12-13日，由旅行社雜志、旅行社資訊網主辦的“2015旅行社行業發展高峰論壇”在杭州西溪喜來登圓滿落幕。 作為旅游業備受矚目的行業盛會，此次論壇吸引了近800名來自傳統旅行社、在線旅行社、GDS、旅游金融、旅游科技及投資機構業者(點擊查看)
網約車新政“管住”了誰?
網約車放水養魚的時代結束，合法身份意味著行業監管正在強化。交通部昨日正式發布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，與去年10月發布的征求意見稿相比，部分條件有所放寬，但私家車禁做專車等核心問題仍是不可逾(點擊查看)
在各家OTA企業紛紛搶占上游資源并謀求“落地”的同時，作為門票分銷行業老大的驢媽媽旅游網也在快速的布局“O2O”戰略。 日前，驢媽媽旅游網與華南旅行社龍頭企業廣東南湖國際旅行社簽訂戰略合作協議，雙方將就整合營銷、銷售服務等領域進行(點擊查看)
7月3日，萬達文化集團在北京宣布60億戰略領投同程旅游，這是迄今為止，在線旅游所獲最大單筆投資。旅游O2O在經歷了2014年的市場發酵后，隨著總理互聯網 的提出，市場再次升溫，2015年旅游O2O迎來大爆發，我們將這一年定為中國旅游O2(點擊查看)
隨著攜程與去哪兒紛紛擾擾的“聯姻”傳聞塵埃落定，攜程穩當江湖霸主。當日晚間，攜程與百度以置換股份的方式促成此事，攜程獲得去哪兒約45%的總投票權，而百度也通過讓出去哪兒的股份換得攜程25%的總投票權，成為一大贏家。老大降了老二，行業格局(點擊查看)
“得目的地者贏未來。”飛豬副總裁周正此前曾這樣解釋資源為王的旅游市場。而時至今日，觀察幾大OTA的布局仍會發現，對富有特色的目的地資源的搶奪并未停止。不過，在積極布局新目的地的同時，如何深化已有的目的地IP對于旅企來說同樣也頗為重要。
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近年來，隨著旅游市場的不斷增長，在線旅游行業群雄并起，“OTA們”紛紛跑馬圈地，不惜燒錢爭搶用戶。從第二季度的財務數據來看，去哪兒和途牛的凈收入同比增長幅度均超80%，但兩者凈利潤都處于虧損狀態。去哪兒網歸屬于股東的凈利潤虧損4.2億元(點擊查看)
每到黃金周，都是各大旅游企業面臨重大考驗的時刻，已經成為中國OTA巨頭的攜程面對超過3億注冊會員的集中出游需求，雖然經過了18年的歷練，依然投訴不斷。
10月6日，今年4月關于攜程“訂單陷阱”的一則文章再次在微信朋友圈等各大社交平臺(點擊查看)
7月2日，途牛宣布任命攜程董事長兼CEO梁建章為公司董事。今年4月途牛IPO時，攜程收購了途牛價值1500萬美元的A類普通股，同時途牛允許攜程在途牛董事會中指定和任命一名新董事。 梁建章的加入是這一約定的兌現。2014年攜程的投資(點擊查看)