互聯網多個細分行業里，一旦某家公司率先上市，基本奠定了老大的位置。老二上市有空間，但是市值多少難說，老三基本沒戲，甚至難保生存。視頻、分類信息等領域無出其右。 但是在線旅游例外，10多年前攜程就在美國敲鐘，藝龍、去哪兒、途牛緊隨其后，(點擊查看)
繼“快的”、“滴滴”在出租車行業砸錢推廣手機客戶端之后，一場聲勢浩大的“價格戰”如今正在在線旅游領域蔓延，上月驢媽媽聯合數百家全國水公園和漂流景區推出“0元包場”、“1元秒殺”活動后，攜程也于近日大張旗鼓推出“一元門票”活動，動輒也是上(點擊查看)
所有企業都在競標相同的關鍵詞，目的則是獲得流量，但這是一場燒錢的競賽，沒有任意一方能夠因此勝出。
聯盟營銷在旅游業算不上什么新鮮事物。事實上，目前聯盟項目在Uber、Lyft和Airbnb等多家旅游業獨角獸公司以及Kayak等企業都(點擊查看)
去哪兒網與攜程的抱團一直被認為將會對于網絡機票服務提供新鮮的血液，可不成想剛剛國航暫停授權代理人在去哪兒網銷售機票還沒過去多久，南航也要求去哪兒下架其所有的南航機票產品，對于去哪兒可以說是雪上加霜。 雖然去哪兒也及時發表聲明承認平臺的(點擊查看)
13日，藝龍發布2014年第三季度財報，數據顯示，截至2014年9月30日，其凈營收為人民幣3.015億元(約合4910萬美元)，較上年同期的人民幣2.969億元(約合4850萬美元)僅增長2%;并且凈虧損為人民幣5830萬元，而上(點擊查看)
日前，藝龍發布第三季度財報，財報顯示藝龍第三凈營收為3.015億，同比增長2%，凈虧損為5830萬元，同比擴大15%。另一家在線旅游網站，途牛的財報也不容樂觀，根據其財報顯示，其第三季度凈收入為13.1億元,同比增長85.6%;凈虧損1(點擊查看)
“盈利只是時間問題。”面對在線旅游行業虧損，3月24日在接受《華夏時報》記者專訪時，途牛CEO于敦德給出了這樣的回答。和其他典型互聯網概念一樣，在線旅游在2014年因為各種價格戰、并購緋聞異常活躍，伴隨而來的則是各種巨額虧損，但于敦德認(點擊查看)
當然，無論是什么樣的經營模式，是短期效應也罷，還是“放長線釣大魚”也好，商家絕不會主動去當“冤大頭”，其背后的營利和逐利思維絕不會不存在。 日前，在線旅游企業同程宣布，將送出覆蓋近千家景點的1億張1元門票，總值約為70億元。而此次(點擊查看)
根據Analysys易觀智庫產業數據庫發布的《中國在線度假旅游市場季度監測報告2015年第1季度》 研究顯示，2015年第1季度，中國在線度假旅游市場交易規模達到110.6億元人民幣，環比增長21.7%，同比增長59.8%。 Anal(點擊查看)
6月11日，淘寶旅行正式開售太空旅行船票，向游客提供私人定制的太空旅游，價格分別是59.9萬元、62.9萬元和138.5萬元。一時間，太空游成為茶余飯后討論的熱點。 與此同時，6月24日，京東商城正式宣布對旅行頻道全新改版，定位中(點擊查看)